Videos
Aquí usted puede encontrar una selección de videos provenientes de diferentes trabajos de investigación, análisis de defectos y roturas así como de los cursos de capacitación que Cerncic ofrece.
Precalentamiento de una soldadura aluminotérmica / Influencia de la posición del quemador.
El balance térmico de la soldadura aluminotérmica influye de manera significativa en su morfología. Este balance es influido por una diversidad de parámetros; por ejemplo, la “altura” del quemador.
En el video se muestran los efectos generados por el posicionamiento del quemador a diferentes alturas. También se puede observar el aspecto que presentan las puntas del riel al comienzo del propio proceso de soldado. (Esto es, después de 40 segundos que es cuando el vaciado del acero fluye hacia el interior del molde).
Pruebas de larga duración / Seguimiento del desarrollo en juntas aluminotérmicas.
Durante varios años, un sinnúmero de soldaduras aluminotérmicas aplicadas en un sitio de pruebas de campo
perteneciente a la red federal austriaca, fueron observadas y medidas de forma periódica.
Dos de estas soldaduras, una con una buena calidad inicial y otra demasiado baja fueron comparadas.
Temperatura de la porción aluminotérmica al fluir del crisol.
Teóricamente, la temperatura alcanzada en el proceso de soldado aluminotérmico es de aproximadamente 2.500 °C.
Sin embargo, la temperatura real registrada a momento en el que la mezcla fluye del crisol alcanza valores aproximados de entre 1.950 - 2.050 °C (Con un grado de incertidumbre de +/- 20°C) dependiendo del proveedor del que provenga la porción indagada.
Variaciones de temperatura cuando el acero aluminotérmico fluye hacia el molde.
El acero aluminotérmico entra en los moldes con una temperatura aproximada de 2000º C. Ahí el chorro es distribuido por el tapon y corre sobre las paredes precalentadas del molde hacia abajo.
La reducción de la temperatura relacionada con este contacto es insignificante.
“Un viaje al interior del mundo de los head-checks” - tomografía computarizada.
Un típico “Head-Check” (Fisura abierta hacia la superficie del riel) .El área dañada fue analizada utilizando tomografía computarizada. Lo especial en esta toma es la grieta que cambia de dirección hacia el patín lo que acarrea consigo un riesgo de rotura del riel.
Choque impulsivo de una rueda en un riel con fracturas multiples.
Cuando se presenta una fractura múltiple de riel, la rueda “vuela” sobre el tramo roto hasta que golpea el otro extremo del riel.
Cuando la rueda alcanza la punta de este extremo, el impacto transmite un impulso que se convierte en una onda de choque que recorre todo el riel.
El soporte del riel (primero de los durmientes de concreto)
falla debido a la sobrecarga. Las zonas de tensión más críticas en la punta suelta del riel pueden ser reconocidas fácilmente.
Ensayo de rotura por flexión en rieles de garganta.
En los ensayos de rotura por flexión en rieles de tipo Vignol, la tension de tracción aplicada en el patín debe ser uniforme. En el caso de los rieles de garganta, una tension de tracción como esta puede solamente ser alcanzada cuando la carga es aplicada en el centro de esfuerzos cortantes del perfil.
Una aplicación fuera de este centro produce una torsión del perfil y con ella una distribución indeseada de tensiones (Especialmente en el área del alma de la pieza).
El enfriamiento del acero del riel durante el soldado. ¿En que beneficia el precalentamiento?
En correspondencia con el entrenamiento en soldaduras, frecuentemente es de gran ayuda presentar a los participantes el siguiente experimento. El mismo evidencia de forma clara, como el precalentamiento influye de manera positiva en la durabilidad de la soldadura.
Nota:
Para las personas con un buen conocimiento técnico, ofrecemos disculpas por las simplificaciones presentadas. “El fin justifica los medios” y el objetivo didáctico aquí consiste básicamente en fomentar mayor concientización.